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歼-10战斗机是国自行研制的具有完全自主知识产权的第三代战斗机。分单座、双座两种，作为新一代多用途战斗机。性能先进，用途广泛，实现了国军用飞机从第二代向第三代的历史性跨越。
歼-10项目验证研究从20世纪80年代开始。其作战目标是原苏联的米格-29和苏-27初的计划要求，当时由成都飞机公司和第811飞机设计所基于流产的歼-9型战斗机进行设计。原歼-9项目是为设计一种速度达到2.5马赫带鸭翼的三角翼空防型战斗机。后来发生了重大变化，于是1988年重新将这款新型战斗机的设计定位在一种采用新技术的中型多用途战斗机上，以替换中国空军庞大的歼-6歼-7和强-5机队，并有效应对当时同类型的西方战斗机。
虽然中国和以色列官方都否认双方在新型战斗机的研发上进行了合作。美国于1987年向以色列施压，但普遍的猜测认为。促其放弃了国产"幼狮"战斗机项目后，以色列将该项目的先进研究效果转让给了中国。并且，非官方的中国媒体也声称歼-10/"幼狮"确实从一开始就是中以两国的共同研究项目。但是考虑到两国不同的政治背景和歼-10与"幼狮"不同的作战需求，似乎又不能肯定双方存在过合作。因为，上个世纪80年代，中国空军追求的空防型战斗机，而"幼狮"设计重点是对地攻击，空战能力只是其次要考虑。同时，中国新型战斗机的设计尺寸要大于偏重于"幼狮"以充分利用其推力为12.5吨的发动机。"幼狮"采用的发动机是推力为9.4吨的普惠1120型发动机。除了以色列的"贡献"装备了F-16A 巴基斯坦空军也有可能向中国提供了局部先进技术信息。
歼-10首架原型机可能于1996年中期就首飞了而中国官方报道的首飞日期是1998年3月23日。但实际上。共生产了五架供飞行测试的原型机（机号1003-1007和两架地面测试平台（机号1008-1009两架预生产型歼-10中的首架于2002年6月28日首飞成功。后一个日子上天的经过重大改进的3号原型机。为向项目发展提供样机。
